原创 2024年中国研究与试验发展经49图库最全资料库费超3.6万亿元
中新社北京1月23日电 (记者 王恩博)中国国家统计局23日公布，2024年中国全社会研究与试验发展(R&D)经费总量超过3.6万亿元(人民币，下同)，稳居世界第二位。中国R&D经费投入强度(R&D经费与GDP之比)已超欧盟国家平均水平。
国家统计局社科文司统计师张启龙介绍，2024年，中国全社会R&D经费投入为36130亿元，比上年增长8.3%，实现稳定增长。
按初步数测算，2024年，中国R&D经费投入强度达到2.68%，比上年提高0.1个百分点。从国际比较看，中国R&D经费投入强度在世界主要国家中排名第12位，超过欧盟国家平均水平(2.11%)，并进一步接近经合组织(OECD)国家平均水平(2.73%)。
数据还显示，中国基础研究投入较快增长。2024年，中国基础研究经费支出为2497亿元，比上年增长10.5%，比R&D经费增速快2.2个百分点；占R&D经费比重为6.91%，比上年提升0.14个百分点，延续上升势头。
张启龙表示，近年来，中国高度重视基础研究，大科学装置和重大科技基础设施建设取得重要进展，在量子科技、生命科学、物质科学、空间科学等领域取得一批重大原创成果。总体来看，2024年中国R&D经费投入保持稳定增长，投入强度和基础研究占比持续提升，为扎实推进科技强国建设奠定坚实基础。(完)
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
2022年，中共中央、国务院印发《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》，对构建数据基础制度作了全面部署；2023年，中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》，进一步指出要加快建立数据产权制度，开展数据资产计价研究等。该年8月发布的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，也提供了数字资产入表的技术路径，这份文件已经于1月1日施行。
此次动车组列车票价优化调整，主要涉及京广高铁武汉至广州段、杭州至宁波高铁和沪昆高铁上海至杭州段、杭州至长沙段运行的时速300公里及以上动车组列车的票价，由目前实行的单一票价机制调整为实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。
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