1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区整理采摘的脐橙。(无人机照片)中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区采摘的脐橙。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区转运采摘的脐橙。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区筛选采摘的脐橙。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区采摘脐橙。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区将脐橙装箱。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区采摘脐橙。中新社记者 瞿宏伦 摄

1月8日，工人在贵州省铜仁市德江县潮砥镇新华脐橙园区采摘脐橙。中新社记者 瞿宏伦 摄

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。

　　需要注意的是，北京这次新政赶在“五一”假期前发布，加上北京市住建委网签数据的滞后性，目前暂时无法从官方数据佐证政策的效果。

　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。