中新网天津1月5日电 (记者 王君妍)记者5日从天津港集团获悉，日前，随着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，天津港太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，刷新该航线的全球最高纪录，同时创造了天津港集装箱船舶作业在泊船时效率新纪录。

随着2M北欧Ⅱ线“莫斯科马士基”轮最后一根缆绳解离，太平洋国际公司以每小时506自然箱的在泊船时效率，刷新该航线的全球最高纪录。(天津港集团供图)

据介绍，在“莫斯科马士基”轮本航次作业中，口岸单位和引航中心对船舶航行、抵口、进港、靠泊、作业、离港等环节实施全程保障，压缩了船舶在港时间。股份公司和调度指挥中心提前统筹协调，科学制定船舶进港动态，轮驳公司、物流发展公司、外理公司等兄弟单位密切配合，确保了各作业环节紧密衔接，最终将在泊船时效率锁定在每小时506自然箱。

此外，天津港集团自主研发的TCA系统实时监控作业进度，智慧化分析各结点数据，靶向指明症结位置，建立问题发生即反馈、反馈即整改的良性提效机制。太平洋国际公司联合研发的I-CWP系统，智慧制定最佳单船作业方案，设定目标效率并统筹规划人、机、场生产资源，有效解决了多作业线跨工班生产作业组织的难题，提升了资源投入契合度，确保了作业效率的提升。(完)

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　“标准、业务、产品、终端、商业、政策6大要素齐备，5G-A商用元年正式开启。”曹明介绍，当前，全球5G-A商用正在加速。中东已率先实现5G-A规模商用，欧洲、亚太、拉美等地区运营商积极验证10Gbps能力，为2024年5G-A商用做好准备。