中新社湛江12月28日电 (记者 蔡敏婕)广东湛江三个交通项目28日开通，包括湛江机场高速公路全线、乌石港高速公路、兰海高速渝湛路段龙头沙港互通立交。

湛江市交通在粤西地区处于核心和枢纽的重要地位。近年来，广东出台综合发展规划支持粤西地区交通发展。

12月28日，广东湛江，湛江机场高速公路实现全线开通。图为11月29日拍摄的湛江机场高速公路。(广东交通集团 供图)

湛江机场高速主任吴俊强介绍，湛江机场高速项目全线开通后，实现了与湛江调顺大桥的连通，从湛江市区前往湛江吴川国际机场可节省约20分钟车程，对粤西综合立体交通网络的形成、加强湛江市主城区与机场及空港经济区之间的快捷联系具有积极意义。

位于湛江的乌石港高速公路总长约22.3公里，开通后进一步丰富了雷州半岛西部的高速网络，有助于破解湛江雷州乌石临港及滨海开发交通瓶颈、加强雷州半岛与海南自贸区互联互通、助力广东西翼沿海经济带建设。

12月28日，广东湛江，兰海高速渝湛路段龙头沙港互通立交通车。图为12月14日拍摄的龙头沙港互通立交。(广东交通集团 供图)

兰海高速渝湛路段龙头沙港互通立交作为湛江廉江市核电站的配套工程，为核电项目大型设备的运输提供便利，有助于促进龙头沙港口工业区及国家一级渔港建设、加速粤西区域协调发展。

据介绍，今年广东计划建成16项高速公路，截至目前深中通道、黄茅海跨海通道、湛江机场高速公路二期工程等已建成通车。随着交通不断完善，粤港澳大湾区内地城市与粤东西北的时空距离不断拉近，大湾区也将进一步向外辐射，进而带动广东实现区域协调发展。(完)

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。