原创 多所名校公布升学数据,本科生不爱2024全年资料免费大全优势留学了?
在一些学校,毕业后选择工作的本科生越来越少了。
过去几周,包括清华大学、北京大学、复旦大学等多所知名高校公布了 2023-2024 学年的本科教学质量报告,披露了包括毕业率、就业率在内的多项 2024 年应届本科生的毕业数据。
北京大学 2023-2024学年本科教学质量报告指出,截至 2024 年 8 月 31 日,北京大学 2024 届毕业生毕业去向落实率为 93.81%。清华大学的最新一期本科教学质量报告暂未公布该项数据。
在复旦大学,截至 2024 年 8 月,3328 名 2024 年应届本科毕业生中,总体初次就业率达 90.23%。
这里需要解释的是,根据《教育部办公厅关于进一步做好普通高校毕业生就业统计与核查工作的通知》,从 2021 届起,“就业率”被明确为“毕业去向落实率”,具体包括协议和合同就业率、创业率、灵活就业率及升学率。此举被解释为以更加准确反映高校毕业生升学、就业等毕业去向情况。
值得注意的是,这些名校的本科毕业生的去向,更多转向了升学。
多所名校的读研比例上升
在部分名校,2024年的升学人数占比为近五年来最高。
以北京大学为例,2024年里,100个实际就业的人当中,有84.2个人选择了升学,这比2019年多了6.9%的比例。
一些名校还公布了升学率,即总体毕业生中的升学占比,该数值也在逐年提高。其中,北京理工大学的升学率从2019年的62.6%涨至2024年的71.9%,也就是2024年中100名毕业生中,有71.9%选择了升学。同济大学、西安交通大学都有相同情况。
厦门大学经济学系副教授丁长发接受媒体采访时说,名校本科生读研比例上升受到多种因素的影响,比如重点高校的硕博点多,保研名额占比较高,而且重点高校本科毕业生在考研中整体竞争力较强,又加上近年来研究生招生规模扩大。
海外升学不再吃香
升学的方向也发生改变。
2024年,五所名校本科生选择海外升学的比例,要低于2019年。这意味着,更多学生选择留在国内深造。
比如北京大学的升学学生中,选择境外深造的比例从2019年的25.3%降至2024年的18.4%,少了208个人。
国内的留学热度下降是近几年的趋势。这与境外深造回报率降低、海归光环褪去等因素有关。
根据此前猎聘和世界青年峰会联合发布的《2023 海外留学人才就业发展报告》,近年由于全球经济发展放缓,加之疫情的影响,就业面临较大挑战。海外留学人才的薪资出现了小幅收缩——该人群的实际平均年薪在2020年为26.82万元,2022年降到24.41万元,2023年上半年仅为20.45万元。
此外,为了招揽人才,一线和新一线城市都推出了许多人才政策,包括放宽落户政策等。比如上海从2022年起,上海高校的硕士毕业生只要满足基本条件即可落户。
澎湃新闻实习生 杜恒慧 记者 陈良贤 卫瑶 陈志芳
然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异,要进行跨境联手,对狡猾的犯罪分子实施精准打击,并不容易。它意味着国家要投入大量的精力,还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持,才有可能铲除这个毒瘤,去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是,类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家,很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌,而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。
据公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。
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