原创 成都国际航空枢纽2024年旅客吞吐量8733.6万人今日特马次 创历史新高
中新网成都1月6日电 四川省机场集团6日发布消息称，2024年1月至12月，成都国际航空枢纽完成运输航班58.9万架次、旅客吞吐量8733.6万人次、货邮吞吐量102.8万吨，较2023年分别增长9.9%、16.6%、33.0%，三大生产指标均创历史新高。
数据显示，过去一年，成都双流国际机场、成都天府国际机场分别完成旅客量3243.0万人次、5490.6万人次，同比增长7.6%、22.6%。
据了解，2024年，四川省机场集团坚持“客货并举”，加快建设成都国际航空枢纽，推进基础设施提质改造，持续提升安全服务水平，推动成都国际航空枢纽建设发展再上新台阶，分别于2024年11月、12月实现年旅客吞吐量8000万人次和年货邮吞吐量100万吨的历史性突破，成都跃升为内地“航空第三城”“百万吨级航空俱乐部城市第五名”，并成功跻身“全球航空大都市二十强”。
2025年，四川省机场集团将锚定“打造国际一流机场运营管理商”战略目标，持续优化“两场一体”运营模式，深入实施“客货并举”战略，加快打造成都全方位门户复合型国际航空枢纽。(完)
国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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