1月4日晚，市民及游客在天津意大利风情区内的马可波罗广场巴布布滑冰场体验冰上运动。(无人机照片)中新社记者 佟郁 摄 

1月4日晚，市民及游客在天津意大利风情区内的马可波罗广场巴布布滑冰场体验冰上运动。(无人机照片)中新社记者 佟郁 摄 

1月4日晚，市民及游客在天津意大利风情区内的马可波罗广场巴布布滑冰场体验冰上运动。(无人机照片)中新社记者 佟郁 摄 

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。