图为高铁列车乘务员进行应急演练培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行列车服务培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行形体礼仪培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行红十字救护培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行仪容仪表培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行红十字救护培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行应急演练培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行仪容仪表培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行应急演练培训。中新社记者 殷立勤 摄

图为高铁列车乘务员进行应急演练培训。中新社记者 殷立勤 摄

　　上述资产管理专家表示，数据资产的形成本质上是数据资源资产化的过程，这也就意味着并不是所有的数据都可以成为资产。首先资产化形成的数据资产具备一般资产形态的可流通性、可交易性、可增值性、价值可评估等经济属性；其次，数据资产尤其是公共数据资产，应当首先纳入资产监管框架，再根据实际不断完善相关会计制度、健全会计核算办法，积极稳妥并实事求是地推进“入账入表”工作。

　　经济观察报 记者 杜涛 东部省份某城投公司的一位负责人，最近正忙着筹备成立市里第一家数据资产管理公司。他告诉记者，要成立这样的公司，须登记包括国企经营数据、公共服务数据在内的数据资产。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。