原创 专访香港“张保仔号”造船师区世杰:千帆过澳门六开彩开奖近15期尽 “船”承匠心
中新社香港1月20日电 题:专访香港“张保仔号”造船师区世杰:千帆过尽 “船”承匠心
中新社记者 韩星童
或许不少访港旅客都记得那烙入维港的“一抹红”:夕阳余晖映照维港,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过。这是独具香港文化特色的“张保仔号”帆船,也很可能是香港最后一艘手工制造的传统中式木帆船,而它出自香港光明船厂一对父子之手。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。人称“豹哥”的光明船厂第三代主理人区世杰迎了出来,向中新社记者说:“今日来得巧,正好是‘张保仔号’停泊维护的日子。”
“张保仔号”诞生于2006年,彼时船厂陷入经营困难。“偶然经人介绍,听说有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别没人敢做。”等看到设计图纸后,连经验丰富的区世杰父子也犯了难。
“张保仔号”的传统渔船造型,以及高高竖起的三根桅杆,与以往营业船相去甚远。区世杰打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开,正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩硬着头皮耗时约9个月建成“张保仔号”。没成想,这一当年为维持船厂经营接下的订单,却成了区世杰最引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港四面环海,曾以造船业闻名。光明船厂由区世杰外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从小跟着父亲学造船,经手的大小船只数十艘,大多为营业船,用于接载客人、居民和工人往返各地。“最旺的时候,香港海面上有五成至六成营业船都是我们做的。”这当中就包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而千帆过尽,盛衰无常。光明船厂历经三代传承、几度转型求生,仍不敌时代浪潮。随着较为轻便的纤维船和铁船兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,生意大幅萎缩,造船委托近乎绝迹。“近十年没有新船下水。”区世杰如今只得靠维修船只、清洗船底维持经营。
不少香港媒体将区世杰形容为“香港末代船匠”,他闻言摆摆手笑道“难为情”。但放眼香港造船业,如今年过半百的他已是行内最年轻的造船师,造船手艺的传承遇到瓶颈。区世杰对此却颇为豁达地说:“年轻人那么厉害,当然要去做别的啦!况且如今无船可造,入行也学不到东西。”话落,他便兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼参观他的“私人珍藏馆”。这里摆满各式各样的模型船,“张保仔号”模型亦赫然在列。
区世杰拎起角落一艘模型船,这是他前些时候闲来无事凭想象造出来的。这艘模型船与“张保仔号”外形相似,但甲板更宽,添设了两层观景台。“这样就可以容纳更多旅客。”比划、想象着这一切的区世杰目光灼灼,等待着下一个实现它的契机,无论那会是十年还是二十年。(完)
我记得去年3月抵达日本履新时,日本媒体在机场问过我同样的问题,我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系,因为这符合两国人民的根本利益。近一年来,我怀着这样的信念和愿望,同日本各界人士广泛接触,努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题,我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循,也是未来行稳致远的根本保障。
文中提到,国际货币基金组织日前上调了2024年中国经济和亚洲新兴经济体的增长预期,并表示,上调中国经济增长预期反映了去年中国经济高于预期的增长势头延续,以及中国政府出台相关政策产生的带动作用。
本年度入选项目的研究成果具有原创性突出、社会意义重大的特点。其中,“核孔复合体成熟度调控合子基因组激活”的研究,解决了发育生物学领域的重大科学问题;“植物远缘杂交过程中‘花粉蒙导效应’的分子机制”的研究为未来实现植物远缘杂交、创制全新的植物种质资源奠定了坚实的基础;“肠道菌源宿主同工酶是调控代谢性疾病的新靶点”的研究,实现肠道菌群的精准调控,开辟了疾病预防、诊断、干预新路径;“人体器官芯片及多模态精准测量方法构建”的研究在药物研发和筛选、个性化医疗、环境评估、航空医学等领域有着十分广泛的应用。入选项目都是面向生命科学前沿,面向人民生命健康,聚焦解决热点问题。