原创 广南联络线“2023澳门今晚开眷诚号”盾构机始发进入倒计时
中新网广州1月20日电 (郭军 吕翀 王宝佳)据广铁集团20日通报，近日，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站联络线1#盾构机组装工作基本完成，标志着“眷诚号”盾构机即将进入调试阶段，盾构始发进入“倒计时”。
刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大、风险系数最高的一项工序。1月18日，在项目现场，“眷诚号”盾构机刀盘在两台起重能力650吨、350吨的履带吊助力下，从地面缓缓“站立”，完成“空中转体”，准确下降至始发井预定位置，与盾构机精准“合体”。
据建设团队介绍，“眷诚号”盾构机施工过程中有六大难点，一是盾构小半径、大坡度、浅覆土始发掘进；二是盾构隧道浅覆土地层长距离并行武广高铁；三是进口段软硬不均地层掘进；四是长距离泥岩地层掘进施工；五是长距离下穿水道；六是穿地铁、民房群、桥梁等重要建构筑物。
针对以上难点，项目量身定制“眷诚号”盾构机，配备主驱动伸缩系统、高精度气液平衡系统、双液浆同步注入系统、盾尾间隙自动测量系统、大流量泥浆冲刷系统、智能化箱涵拼装系统以及便捷式超前地质探测仪等各类先进系统设计和设备仪器，更有效地适应复杂多变的施工环境和高标准技术要求。此外，还配备了高效运刀平台和吊运葫芦，以进一步优化施工流程。
下一步，建设团队将开展盾尾安装、连接管线、整机调试、反力架安装、负环拼装等施工工作，为后续的盾构始发奠定坚实基础。
新建广州站至广州南站联络线建成后，将连通广州、广州白云、广州南等铁路枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。(完)
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
2月27日，兰州城关区一幼儿园多名儿童肠胃不适送医，有家长称疑似感染诺如病毒。目前，当地教体局、市场监管局等多部门已介入调查。
证监会将认真研究吸收与会代表提出的意见建议，与有关方面一道共同推动加大法制供给、提升执法效能、强化司法保障，更好发挥法治在资本市场高质量发展中的固根本、稳预期、利长远作用。
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