原创 在零下20℃的乌鞘岭和0.2毫米轨道精管家婆最准一码一肖度“较真”是什么体验？
近日，在位于兰张高铁兰武段天祝西至黑松驿区间的乌鞘岭隧道西出口处，兰州铁路局兰州高铁基础设施段的一线职工们，在零下近二十摄氏度的气温里，进行高铁线路精调作业。
乌鞘岭位于甘肃省武威市天祝藏族自治县境内，是祁连山东延冷龙岭的分支，平均海拔2800米，昼夜温差大，最低温度达零下20℃，冬季严寒天气给高铁线路养护带来严峻考验。
据了解，线路精调是对轨距、水平、高低、轨向等指标进行精细化调整，以提升线路平顺度。高铁线路精调要有“绣花”般的精细功夫，各类数据误差要控制在毫厘之间，当遇到“疑难杂症”时，作业人员需要三四遍反复校正，才能把高低、水平等几何尺寸调整到0.2毫米的误差。
作业结束后他们需要推着轨道检查仪进行作业回检，对线路数据反复仔细分析，一公里的路程来回能走上两万多步，直至达到验收标准才放行列车。轨道几何尺寸偏差越小，线路平顺度越高，这是高铁实现“硬币不倒”的关键。(李浩楠 制作 高莹 视频来源 兰州铁路局）
四、问：人员往来对中日经济合作而言不可或缺。中国颁布《反间谍法》后，一些日本商务人士在中国被拘押，引发日本国内担忧，您对此怎么看？
吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。
此外，会议也对各地金融机构提出了要求。两部门表示，金融机构应加快审核。按照“推送—反馈”的工作闭环，金融机构要及时反馈项目存在的问题，各地要利用城市融资协调机制第一时间统筹解决，待项目符合条件后再次向金融机构推送，共同推动融资尽快落地。
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