原创 （新春走基层）长江上的“守桥人”：29王中王免费资料大公开年的坚守与传承
中新网九江1月18日电(巫发阳 王浩 陈果)“大家系好安全带，认真检查每个螺栓，看有没有松动、断裂。”1月17日，风和日丽的午后，中国铁路南昌局集团有限公司(简称“南铁”)九江桥工段九江大桥车间检查工区一行六人，乘坐工程车来到九江长江大桥，准备爬上距地面32米高的拱顶，对钢梁上的螺栓进行检查，保障春运通畅。
据了解，九江长江大桥是京九铁路大动脉的咽喉要道，南连江西九江市、北接湖北黄冈市。春运期间，轿车、货车等车辆在公路上川流不息，绿皮火车、动车高铁、牵引货列在铁轨上风驰电掣，车辆通行产生的振动可能会造成大桥上的螺栓松动，因此桥隧工们需要仔细检查大桥螺栓是否松动。
“1996年，京九线刚开通的时候，我就来九江长江大桥上工作了。”1970年出生的杨细权在这座大桥上工作了29年，今年3月即将迎来退休，这是他守桥的“最后一年”，“原来路上全是挑着担子、骑着自行车的人，现在路上几乎看不到行人了，桥上通过的列车也从10多辆增长到现在的100多辆。”
九江长江大桥横亘长江两岸，冬季的江风寒冷刺骨，会给作业增添不小的难度，透过阶梯向下看，脚底下是快速通行的车辆与滔滔不绝的长江，大货车、列车经过时的振动清晰地传递到手上脚下，光是行走就已经心惊胆战，而杨细权和工友却像没事人一样，一边向上爬一边用检查锤敲敲打打，检查螺栓等零部件情况。
行走至拱顶，悬空陡峭的阶梯变成了平缓坚固的钢圈钢板，杨细权在作业之余，偶尔会欣赏一江两岸的美景，“之前江面上客轮多、货轮少，现在几乎全是大型货轮了，它们在桥底下来回穿梭，配上夕阳，别提有多美了。”
“干完这两个月，我就要退休了。”杨细权感慨地说，虽然没想好退休之后干点什么，但是肯定会再开车回到这座桥上转一转，“再看一看陪伴了我29年的老伙计。”
“其实杨叔心里不想退休，他总觉得自己还能多干几年。”“95”后工长张文亮说，车间里有很多像杨叔一样的老师傅，他们把自己的大半辈子都献给了这座桥，还教出了很多优秀的徒弟，现在很多“90后”“95后”也开始撑起半边天了。
随着作业任务的结束，杨细权、张文亮和工友们走下拱顶、穿过车流、离开桥面。远处的夕阳，逐渐从空中落入江面，用余晖温暖着这座桥上的每一个人。(完)
17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。
1。打造一流营商环境。率先推进“数字政府”建设，提高政府运行效能，推进服务数字化、规范化、智能化，打造全疆标杆。赋予自贸试验区更大改革自主权，新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团能够下放的经济社会管理权限，凡具有实际需要、符合下放条件的，全部依法下放至自贸试验区。探索实施食品经营许可等“证照同办”。授权自贸试验区对食品相关产品等重要工业品生产许可证采取告知承诺制方式直接受理和审批。探索将农作物种子进出口企业的种子生产经营许可证核发权限下放至新疆省级农业农村部门，同时加强管理，促进种子市场规范有序发展。支持乌鲁木齐建设“丝绸之路经济带法务区”，完善法律服务机制，集聚高素质法律服务人才，积极引进更多有国际影响力的涉外法律服务机构。提升法律服务能力，组建涉外法律专家和律师团队，建立涉外法律服务专家库，开展国际法律及合规培训，提升法治保障水平。
然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异，要进行跨境联手，对狡猾的犯罪分子实施精准打击，并不容易。它意味着国家要投入大量的精力，还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持，才有可能铲除这个毒瘤，去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是，类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家，很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌，而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。
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