原创 珠江水系港口今年预2021年全年资料免费看计完成货物吞吐量20.4亿吨
中新网广州12月31日电 (记者 郭军)记者12月31日从交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)举行的年度新闻发布会上获悉，2024年珠江水运经济运行稳中有升，主要指标保持增长。其中，珠江水系港口预计全年完成货物吞吐量20.4亿吨，同比增长4.7%。
2024年，珠江水系预计完成水路货运量15.5亿吨，同比增长2.5%；完成水路客运量4737万人次，同比增长2.3%。珠江水系港口预计完成外贸货物吞吐量6.1亿吨、集装箱吞吐量7562万TEU，同比分别增长14.5%、8.1%。西江航运干线长洲枢纽船闸过闸货运量预计达到2.24亿吨，同比增长22.1%。
2024年，珠江航运“十四五”重点项目建设加快实施，交通有效投资不断扩大。据悉，目前，《水运“十四五”发展规划》中44个珠江内河水运重点建设项目，9个项目已投入试运行，7个项目正加快实施，28个项目前期工作加快推进。西部陆海新通道(平陆)运河工程累计完成投资约458.54亿元，占工程概算的63.1%。
2023年12月18日，由珠航局牵头制定的《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》(以下简称“《行动计划》”)正式印发实施。《行动计划》印发一年来，百色龙滩通航设施建设、西江干线多线多梯级船闸联合调度效率提升、打造珠江水运交通文明体系等交通强国建设试点工作高质量推进。据了解，目前，百色水利枢纽通航设施工程已完成工程概算的59.8%，龙滩水电站通航设施工程复工在望。
西江航运干线是珠江水运主通道，在推动沿江地区高质量发展中发挥着重要支撑作用。2024年，珠航局组织建立了西江航运干线待闸船舶保通保畅协调联动机制，多措并举保障西江航运干线的安全畅通。长洲枢纽船闸年过货量再度刷新我国天然河流船闸历史记录。(完)
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
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