原创 （年终特稿）汽笛连海浪——浙江49图库最全资料库运量最大海铁联运线路的未来式
中新网义乌12月31日电(董易鑫)如果你是商人，打算把货物从浙江义乌发往海外，你的货物集装箱会在堆场由无人驾驶集装箱卡车转运，再经铁路双层高箱集装箱运输至宁波舟山港码头，等待出海。
无人驾驶集装箱卡车、双层高箱集装箱……在浙江，更多科技化、便利化的物流环节可感可及可享。
“无人驾驶集装箱卡车转运在宁波港的部分港区已经成熟使用，明年将在义乌(苏溪)国际枢纽港试点使用，用于提高整体运输效率。”近日，杭州铁路物流中心义乌营业部海铁联运班组长刘帅说。
2004年，浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开该省铁水联运的序幕。20年后，义乌—宁波舟山港海铁联运线路成为浙江运量最大海铁联运线路。
“以前，我们的汽车配件用品从义乌到欧洲采用‘公路+海运’运输模式，自从采用了‘铁路+海运’的海铁联运模式后，每车优惠了200元，全年能为公司节省超60万元的成本。”义乌某外贸公司总经理陶庆介绍，价格就是竞争力。
如今，义乌—宁波舟山港海铁联运日均装卸量可达3至4列；中国首条可通过双层高箱集装箱列车的“超级货运”铁路——甬金铁路，正式通车一周年；正在建设的义乌(苏溪)国际枢纽港明年投入使用后，旨在打造义乌海铁联运的“第六港区”，将进一步提升海铁联运发运量。
“第六港区”是指除宁波舟山港本港五大集装箱港区以外，在义乌建设的一个内陆港区，让义乌得以成为国际贸易的“始发港”和“目的港”。
“在该模式下，货物进入义乌西站‘视同进入宁波舟山港’，我们在义乌铁路口岸查验完出口集装箱货物后，宁波海关原则上不再对货物进行二次实施查验，通关更加便利。”义乌海关监管二科科长周华伟介绍。
目前，义乌(苏溪)国际枢纽港正在建设专门保障海铁联运业务的海关监管场所。新场所以“海关监管码头”概念进行功能布局，推动全程运输服务(CCA)在内陆腹地延伸，实现“港务、关务、船务”功能前移。
数据显示，今年1月1日到12月29日，义乌—宁波舟山港海铁联运发运89478标箱，同比增长9.6%。近三年来，义乌—宁波舟山港海铁联运线路相较于传统的“公路+海运”模式，累计减少碳排放4.6万吨，降低噪声成本255.9万元。
“在硬基建方面，浙江已经走在全国甚至全世界的前列。”浙江外国语学院“重要窗口”研究所所长张跃西说，义乌—宁波舟山港海铁联运线路不仅在经济效益、安全效益上取得成果，也在向世界展现了浙江在节能减排方面做出的贡献，以及中国在推动绿色物流和可持续交通方面取得的进展。(完)
截至6月13日，全省大、中型水库可用水总量40.48亿立方米，储量充足有保证，按照6月底前无有效降雨的最不利因素考虑，可放水7亿立方米用于抗旱灌溉；南水北调中线工程、大中型水库及河道供水正常，地下水源较充沛，能够满足抗旱需求。5月下旬以来，对全省98.72万眼农田建设灌溉机井和56.85万项灌排沟渠设备进行全面排查，及时修复损坏设施，确保抗旱灌溉需要。省财政近期专门安排3000万抗旱专项资金，支持各地开展抗旱工作。
一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。
对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。
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