1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间欣赏展出的摄影作品。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间体验。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间参观。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间体验。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间欣赏展出的摄影作品。中新社记者 泱波 摄 

1月4日，江苏南京，X-SPACE富士胶片影像空间对外开放，市民走入其间欣赏展出的摄影作品。中新社记者 泱波 摄 

　　地方政府的热情其来有自：一是政策的推动；二是入表后的数据能作为资产融资了。一些先动起来的地方政府，已经利用数据资产从当地城商行获得了融资。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　在距离该项目10分钟车程内（约5公里，均为五环外），分布有六七个新盘，记者走访后的最大感受便是，从目前看，北京这次新政确实给五环外的市场带来了很强的信心提振效果，尤其是主要定位改善型客群的项目。