记者从2025年综合运输春运工作专班了解到，2025年1月25日(春运第12日，农历腊月二十六)，全社会跨区域人员流动量预计27357万人次。其中，铁路客运量1525万人次，公路人员流动量25507万人次(高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量21923万人次、公路营业性客运量3584万人次)，水路客运量85万人次，民航客运量240万人次。
2025年1月24日(春运第11日，农历腊月二十五)，全社会跨区域人员流动量26604.5万人次，环比增长3.7%，比2024年同期增长23.2%。
铁路客运量1432.1万人次，环比增长8.8%，比2024年同期增长17.4%。
公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)24858万人次，环比增长3.5%，比2024年同期增长23.7%。其中，公路营业性客运量3552万人次，环比增长2.6%，比2024年同期增长31.5%；高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量21306万人次，环比增长3.6%，比2024年同期增长22.5%。
水路客运量77.6万人次，环比增长4%，比2024年同期增长32%。
民航客运量236.84万人次，环比增长0.56%，比2024年同期增长9.29%。
(总台央视记者 唐颖)
招联首席研究员董希淼对中新财经记者表示，我国目前已经建成全球最大的银行市场，全球第二的保险、股票、债券市场，金融业规模巨大，但在全球的竞争力和话语权仍需进一步提升，应以加快建设金融强国为目标，推动金融高质量发展，努力实现从金融大国向金融强国的历史性转变。
在优化融资结构方面，会议要求，更好发挥资本市场枢纽功能，推动股票发行注册制走深走实，发展多元化股权融资，大力提高上市公司质量，培育一流投资银行和投资机构。促进债券市场高质量发展。
既然号称人工智能安全“全球峰会”，如果将拥有世界最大人工智能应用市场的中国排除在外，那它就是一个笑话或者说一个讽刺，英国离此就差一点。一些英国政客反对邀请中国的声浪是很高的，即使英国政府已经决定邀请后，英国国内还有一些堪称激烈的“不同声音”，前首相特拉斯甚至写信要求现任首相苏纳克撤销这一决定。以至于苏纳克不得不做解释，强调这是正确的决定。英国在做正确的决定时所遭遇到的重重阻力，在这几年美西方国家当中比较普遍。
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