1月5日，山西汾酒队球员古德温(红)在比赛中上篮。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员皮特森(白)在比赛中带球突破。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员黑根斯(白)在比赛上篮。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，山西汾酒队球员贾明儒(红)在比赛中投射关键三分球。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，山西汾酒队球员古德温(红)在比赛中投篮。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员伊力福拉提(白)在比赛中传球。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员艾孜麦提(白)在比赛中持球进攻。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，新疆伊力特队球员皮特森(白)在比赛中投篮，遭遇山西队高强度防守。中新社记者 韦亮 摄 

1月5日，山西汾酒队球员迪亚洛(红)在比赛中持球进攻。中新社记者 韦亮 摄 

　　最后，我期待日本经济界客观准确看待中国发展前景，对中日经贸合作保持定力，增强信心，加大投入，相信你们会在中国市场上取得更大成功！

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。