1月1日，旅客在北京南站候车。据中国铁路北京局消息，1月1日北京铁路局预计发送旅客100万人次，其中北京地区预计发送43.5万人次。由于今年元旦放假没有调休，只放假一天，且与春节相距较近，公众出行热度有限，铁路方面没有出现明显的大客流情况。中新社记者 赵文宇 摄

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1月1日，旅客在北京南站候车。据中国铁路北京局消息，1月1日北京铁路局预计发送旅客100万人次，其中北京地区预计发送43.5万人次。由于今年元旦放假没有调休，只放假一天，且与春节相距较近，公众出行热度有限，铁路方面没有出现明显的大客流情况。中新社记者 赵文宇 摄

　　把数据作为资产进行管理和价值创造，是中国数字经济发展的必然趋势。一位资产管理专家认为，实现数据资产管理和价值创造，首先要解决数据资产的登记问题，其次是充分释放数据资产价值。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　根据相关规定，数据资产的价值评估可以采用成本法、收益法和市场法，实践中更多采用成本法。数据资产的收益存在相当大的不确定性，其公允资产价值还有待更多实践检验和调整，资产价值存在被高估或低估的风险。