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【东盟专线】湖南怀化2024年东盟班列发运突破1000列
中新社怀化12月26日电 (张卓 李辉 雷明雄)12月26日，满载岳阳林纸集团成品纸的列车从怀化国际陆港启程，沿西部陆海新通道东线南下到广西钦州港出口沙特达曼。
这是怀化国际陆港2024年东盟班列发运的第1000列，运输总货重93.6万吨，货值约54亿元(人民币，下同)。
怀化国际陆港2024年班列提前5天完成全年运输任务。与2023年的455列相比，同比增长219%，“带货”能力不断攀升。据怀化海关统计，今年前三季度，怀化市进出口总值突破100亿元大关，同比增长65.2%。
怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员之一，也是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。怀化国际陆港先后开通经北部湾港、湛江港、广州港、深圳港出海和中老、中越、中缅跨境等7条国际物流大通道，覆盖全球46个国家和地区的117个港口和站点，运输品类涵盖16个品类的252种品名。
据悉，2025年，怀化国际陆港计划开行班列1000列以上，增开怀化至钦州港、广州港图定班列，提升“湘鄂赣”三省联动班列运营质量，吸引安徽、河南、山西等中部地区的货物来怀化国际陆港聚集。(完)
二、做好事故调查工作，查明事故经过及原因，提出改进工作的建议，形成包含图片、影像等资料的事故档案，并于2024年4月23日前将该事故的调查报告和警示教育视频资料上传至全国工程质量安全监管信息平台。
去年日本在华新设外资企业888家，同比增长7.3%，是中国第三大外资来源国。日本贸易振兴机构（JETRO）调查显示，90%的日企希望扩大在华业务或维持现状。中国日本商会对1700家会员企业进行的问卷调查显示，88%的日本企业仍将中国视为重要市场。近五年外商在华直接投资收益率约9%，而日本企业2022年这一数据达到18%。对日本企业而言，中国市场回报率远高于其他市场。
二、问：国际社会对中国经济有各种各样的看法，担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭，有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况？
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