图为一孩童在东兴口岸留影。中新社记者 俞靖 摄

图为东兴民众在家门口包粽子迎新春。中新社记者 翟李强 摄

图为旅游团扎堆打卡边关风情。中新社记者 翟李强 摄

图为东兴口岸出入境通道挂上红灯笼，年味十足。中新社记者 俞靖 摄

图为中越北仑河大桥上插起彩旗迎新春。中新社记者 俞靖 摄

图为东兴口岸出入境通道外，工作人员摆起鲜花迎新春。中新社记者 翟李强 摄

图为游客从越南芒街口岸入境，归家过节。中新社记者 俞靖 摄

图为广西东兴国门景区打造新春集市。中新社记者 俞靖 摄

图为东兴口岸出入境通道外，工作人员摆起鲜花迎新春。中新社记者 翟李强 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。

　　此外，还有评估风险和确权的风险。肖光睿说，数据资产的确权，是一个复杂的过程，涉及多方利益主体。权利界定不清晰，可能导致法律纠纷和经济利益的损失。