原创 美国各界：美国芯片出口看今晚开什么特马新规不切实际、徒劳无益
近期，美国拜登政府宣布了任内最大规模、也是最后的芯片出口管制措施。美国有识之士日前指出，拜登政府的芯片出口新规不切实际，并且同确保国家安全和人工智能领域领先地位的目标背道而驰。
美国战略与国际问题研究中心高级副总裁兼战略技术项目主任詹姆斯·刘易斯近日在信息技术与创新基金会举办的在线研讨会上指出，若芯片出口新规的目标是阻碍中国人工智能发展，那它将无法奏效。
他进一步指出：“我们应当寻求市场主导地位，但阻挡中国发展无济于事。十年前，中国依赖美国的技术，如今情况已经大不一样。中国会想出解决办法，找到替代产品。”
在刘易斯看来，与其千方百计限制中国发展，不如致力于“为美国企业争取最大市场份额”。他说：“新规的目标应该是让美国加速占据市场主导地位，而最佳衡量标准就是市场份额。”
美国甲骨文公司执行副总裁肯·格卢克也有同样的担忧。他在同一场线上研讨会上分析称，芯片出口新规将给美国企业带来新的外国竞争者，“武断的市场分配方案”根本行不通。
美国罗伯特·莫里斯大学传播与组织领导系副教授安东尼·莫雷蒂在接受《中国日报》采访时表示，若加征关税可以视为美国对华“经济战”的第一阶段，那么出口管制“黑名单”似乎就是第二阶段。在加征关税的背景下，中国企业仍然可以同美国做生意。如今，那些被拉入“黑名单”的企业已经被剥夺了这样的机会。
在他看来，中美关系的恶化对两国乃至全世界都极其不利。
(中国日报网)
16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。
会议指出，坚持“引进来”和“走出去”并重，稳步扩大金融领域制度型开放，提升跨境投融资便利化，吸引更多外资金融机构和长期资本来华展业兴业。增强上海国际金融中心的竞争力和影响力，巩固提升香港国际金融中心地位。
8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
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