原创 燕矶长澳门正版资料大全资料江大桥进入主缆架设阶段
中新网武汉1月7日电 (张静 王洪松)由湖北交投投资、中铁大桥局承建的世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥首根主缆索股7日完成架设，标志着大桥正式进入主缆架设阶段。
燕矶长江大桥主跨1860米，大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分，上层设计为高速公路，下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场，受航空限高、航道限宽、生态红线以及桥位地质条件等因素影响，大桥设计采用不同垂度四主缆悬索桥结构体系，为世界首座。
主缆的主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上，因此被称为大桥的“生命线”。传统悬索桥通常采用两根主缆的设计，为了承受更大的力，且有效降低主缆和索鞍的规模，燕矶长江大桥设计为四根主缆。在四根主缆的协力下，燕矶长江大桥的桥面底部距离最高水位时才能保证通航净空要求。
中铁大桥局燕矶长江大桥项目总工程师李陆平介绍，与四条主缆对应需要四条猫道作为上部结构主缆施工的“空中人行道”，为此中铁大桥局创新施工设计，采用国内首座等宽非对称猫道，解决了单侧双主缆间距小和不同垂度导致的施工技术难题。
据了解，大桥每条主缆长约3000米，每条主缆由217根索股构成，每根索股又由127根直径为5.6毫米的高强钢丝组成。全桥四条主缆所有钢丝长度约33万公里，可绕地球赤道足足8圈。为提高主缆安装效率，项目团队将采用中铁大桥局自主研发的“基准索股高精度测量装置”和“一般索股智能测量尺”等专利产品，进一步提高索股的测量精度，缩短主缆线形的调整时间。
在全部主缆索股架设完成后，项目还要进行主桥钢桁梁架设、主缆缠丝及防腐、桥面铺装等工序，预计2026年完成主体工程建设。大桥建成后，湖北黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。(完)
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8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
2018年4月，《解放军报》曾刊文称，政治安全是指国家主权、政权、政治制度、政治秩序以及意识形态等方面免受威胁、侵犯、颠覆、破坏的客观状态。
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