原创 瑞梅铁路会昌站进入站房澳彩期期准凤凰艺术施工阶段
中新网南昌1月7日电 (刘力鑫 李翔 余建)7日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，瑞梅铁路会昌站站场综合楼区域填料填筑压实施工完成，标志着该站进入站房施工阶段。
瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，全长240.29公里，其中江西段165.23公里。瑞梅铁路江西段地处赣南山区，地层岩石交错、水文情况复杂、地质构造运动痕迹明显，容易遇到地基不稳、地下水处理复杂等情况，给会昌站站房建设带来较大困难。
为保证施工质量，提高施工效率，施工项目团队使用智能压实系统、无人压路机和智能平地机等多种智能化机械，实现多设备无人化协同作业，有效保障工程精准顺利推进。
“我们基于物联网、无人驾驶等技术对现有两台压路机进行科技化改造。依托高精度北斗导航技术，以及毫米波雷达，实现对压路机轨迹精准控制和24小时连续作业。”中铁二十五局机械化项目管理部贺勇烨介绍，在施工过程中采用的智能设备可通过自带的传感器实时监测作业情况，控制填筑施工质量，避免了人工操作可能导致的漏压、过压等问题，有效提升了路基平整作业的成型工效。
会昌站建筑以“红旗招展 会昌精神”为创意主题，十面红旗招展呼应红色革命老区，呈现会昌红色故事及革命情怀。据瑞梅铁路建设指挥部工程师上官凌飞介绍，目前会昌站投入路基施工专业机械设备60余台套，机械化程度达90%以上，智能化信息技术的应用提升了施工质量，减少了作业安全风险。
瑞梅铁路通车后将结束江西省寻乌、安远两县不通铁路的历史，将有效改善区域交通基础设施条件，增强沿线地区与周边发达地区的经济联系和人员往来，同时对于促进赣闽粤原中央苏区振兴发展，推动区域协调发展、缩小区域发展差距等具有重要意义。(完)
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
据@看台海微博消息，中国国民党副主席夏立言26日起率团访问大陆七天，据台湾“中时新闻网”报道，国民党表示，此行主要延续去年访问大陆的目标和成果，关心在大陆工作、求学和经商的台湾民众，并向其拜晚年。此行还将在适当场合表达对于近期渔船事件的哀悼之意。
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