中新网石家庄1月20日电 (赵丹媚 余陈军)石家庄国际陆港20日消息，一批满载家用电器的集装箱在石家庄国际陆港经海关监管验放后，在中铁集装箱运输有限责任公司北京分公司运输组织下，搭载铁路列车启运，随后列车将在新疆塔城站换装公路运输后，经巴克图口岸出境至哈萨克斯坦。

1月20日，京津冀首票铁公多式联运出口货物启运。余陈军 摄

石家庄国际陆港总经理刘金朋说，这是京津冀区域首票通过铁公多式联运新模式发运的出口货物，标志着该业务模式在河北顺利启动。该模式落地后，企业只需一次性提报全程完整物流信息，可就近在启运地石家庄完成整个出口通关环节的申报，也无需进行二次倒装，通过“一单到底”实现“一箱到底”。

铁公多式联运出口货物模式除了简化物流中间环节，更重要的是推动了物流成本的降低。石家庄海关所属鹿泉海关副关长刘宇表示，据口岸海关评估，铁路转公路运输的直接换装、直抵口岸的无缝衔接方式，可节省整体出口时间3天左右，平均每个集装箱可至少节约3000元的口岸通行成本。

1月20日，海关工作人员正在查验货物。余陈军 摄

刘金朋说，铁公多式联运出口货物模式促进了国际物流通道多元化，可有效缓解因境外铁路能力不足而导致的口岸拥堵，保障国际产业链供应链安全稳定。目前已有多家外贸企业就该模式与石家庄国际陆港开展洽谈合作。(完)

　　我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。

　　吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。

　　在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。