中新网陕西铜川1月18日电(记者 张一辰)18日，随着架桥机将一孔32.6米、重697吨的箱梁平稳落在沮河特大桥延安台上，由西成客专陕西公司建设，中铁上海工程局承建的西延高铁沮河特大桥最后一孔箱梁成功架设，标志着西延高铁沮河特大桥顺利贯通，为后续无砟轨道施工奠定坚实基础。

图为箱梁架设现场。(中铁上海工程局供图)

西延高铁沮河特大桥全长约4.8公里，包含桩基1348根、墩台161个、简支梁127孔、连续梁5联，该桥穿越G210国道，梅七铁路等交通干线，跨越沮河，施工周期长、安全风险和环保要求高，箱梁架设控制难度大。沮河特大桥是西延高铁全线关键桥梁，也是西延高铁铜川境内最长桥梁。

据了解，为确保优质高效按时完成沮河特大桥箱梁架设任务，项目团队以安全质量为根本，以施工组织为主线，精准把握节点目标，科学制定施工计划，确保箱梁架设工作顺利进行。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至一小时左右。(完)

　　针对目前的旱情，河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御（抗旱）Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级，并密切监视雨情、水情、旱情，科学精准调度水利工程，加强灌溉用水管理，细化落实各项供水保障措施，确保城乡居民饮水安全，最大程度减轻干旱灾害损失。

　　对抗旱工作作出安排部署。印发《关于做好当前抗旱工作的紧急通知》《关于切实做好抗旱播种保苗工作的紧急通知》等文件，就抗旱播种、田间管理、旱情监测、水源调度等提出要求。严格落实以气象预报为先导的应急响应联动机制，组织相关部门滚动开展旱情会商，分析研判旱情发展趋势。及时启动省级抗旱应急四级响应，14个省辖市先后启动本地区抗旱应急响应机制，全省进入抗旱应急状态。

　　坚持因地制宜、科学抗旱，河库灌区及时开闸放水，增加流量，采取疏通渠道、维修涵闸等措施，做到远送多浇、有水可浇；引黄灌区根据抗旱需水情况，及时开闸放水，争取多引黄河水；平原灌区发挥机电井作用，采取有效措施保障机井通电，并组织投入各类排灌机械179.4万台，努力增加抗旱播种面积。丘陵岗区利用坑、塘、堰、坝等小型水利工程组织抗旱播种。夏播以来，全省累计抗旱浇水7977.3万亩次，播种进度与常年相当。