原创 隋唐长安城安化门遗馬會傅真址最新考古成果发布
中新网西安1月5日电 (记者 阿琳娜)安化门是隋唐长安城郭城南墙偏西之门。记者4日获悉，考古人员发掘了安化门门址、郭城南墙、顺城街、早期水渠等遗迹，确认了安化门“一门三道”的结构及基槽营建方式。
据了解，安化门由墩台、门道、隔墙组成。门址西半部已破坏殆尽，仅余东墩台、东隔墙、东门道的基槽部分。
通过对东墩台基槽的南北向解剖，可知门址营建前此处地势北高南低，基槽北部直接坐在生土上，南部坐在废弃的早期水渠上。基槽底部夯层中铺有大量碎瓦片，多件瓦片上有“官……”“官匠……”字样的印戳。在墩台基槽南侧与东南侧发现补筑夯土，均围绕在版筑痕周围，质量不如墩台夯土。版筑痕的存在可知在夯筑时其南侧应该是开阔的，为使墩台坚固，在基槽外又补筑夯土，不仅可填平废弃水渠，同时起到加固基槽的作用。
在门址东、西侧各发掘了一段郭城南墙，仅存基槽夯土。经解剖可知基槽由南北两块夯土分筑而成。在城墙夯土北侧均发现路土，路面有多条东西向车辙，应为顺城街。
据介绍，早期水渠位于安化门遗址南侧，东西向，局部被东墩台叠压，系早于安化门遗址的水渠。水渠在东隔墙以东，南北两壁外扩形成喇叭状。在喇叭口东侧的解剖沟内，于水渠底部的生土面上发现南北向三列近长方形小坑，坑内填土疏松纯净，坑洞四壁有明显水浸痕，小坑东西未到边，具体形制不明。在喇叭口西侧发现水利设施——拦河堰。拦河堰分早晚两期，早期以生土为堰，晚期以清淤的淤泥为堰。在拦河堰西侧发现桥梁遗迹，包括桥桩柱洞和木地袱痕迹。
通过考古发掘，安化门遗址可分早晚两期，早期为东西向水渠，渠上有拦河堰和桥梁等水利设施，根据其出土遗物判断时代应该是隋初，推测隋大兴城时，外郭城南墙并没有建成，只是以东西向水渠为大兴城的南界。晚期为安化门遗址，是在水渠废弃之后修建而成，墩台底部出土唐初带印戳的瓦片，结合文献推断此次发掘的门址当为唐永徽五年所建的安化门。
专家表示，安化门遗址的发掘，明确了“一门三道”的门址结构、规模及营建方式，新发现隋代的水渠、拦河堰、桥梁等遗迹，不仅为认识隋大兴城的格局，也为隋唐长安城的水利设施研究提供重要资料。(完)
6。提升贸易便利化水平。加快中国（新疆）国际贸易“单一窗口”建设，丰富跨境电商、物流全程协同等地方特色应用。扩大自中亚等周边国家优质农产品、食品进口。率先推进边境口岸农副产品快速通关“绿色通道”全覆盖。扩大周边国家特色中药材进口，对进口睡莲花、秋水仙、洋甘菊、石榴花、玫瑰花、牛舌草等新疆急需中药材批量开展风险评估，加快签订双边议定书。探索进口大麦加工为饲用芽苗的闭环监管模式。依托中哈霍尔果斯国际边境合作中心（以下简称合作中心），加强与周边国家农产品、食品风险信息互通、检测执法互助领域合作。推进中国—中亚区域检验检疫安全技术合作与交流，搭建中国—中亚法规标准信息交流平台。推动综合保税区与自贸试验区统筹发展。实施重要矿产品“口岸+卸货地”联合监管模式。探索在满足监管条件的基础上，打造国际邮件、国际快件、跨境电商集约化监管模式。对边民互市贸易进口商品实施分层查验、分类监管。做好进口资源性商品的采信试点工作，鼓励符合资质要求的第三方检验检测机构参与，进一步提高通关效率。
“短期来看，公积金相关政策仍是各地促进刚性和改善性住房需求入市、支持购房需求释放的重要举措，在降低购房成本的这一维度下，各地或将继续结合自身公积金使用的实际情况因城施策，推行‘商转公’政策的城市有望继续扩围。”中指研究院认为，整体来看，“商转公”在降低购房成本的同时，也有利于一定程度上释放居民消费潜力。
今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。
22713
1478
